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八一勋章获得者李中华退休 将从事航空科普事情

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  李中华,是为航行而生的英雄试飞员。十八年试飞生涯中,李中华驾驶的都是种种最新型的飞机,执行的大多是飞机的极限航行使命,到达的是别人从未履历过的航行禁区,因而,每一次试飞,都是一次全新的挑战,每一次试飞都有不行预知的风险。试飞歼—10历程中,他驾驶飞机完成风险性极高、外洋曾多次在此科目发生飞机空中解体惨剧的“低空大表速”试飞,以大无畏的英雄气概飞出了歼—10飞机最大航行表速、最大动升限、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角速率和最小航行速率6项海内纪录,为歼—10飞机最终定型做出了重大孝敬。

  从生死磨练的试飞一线到空军机关营业部门的向导岗位,再到今天,李中华34年的军旅生涯,诠释着一名武士对使命的执着追求。

  在退休之年获得“八一勋章”,对李中华来说到底意味着什么呢?

责任编辑:初晓慧

  2007年,“英雄试飞员”李中华被调到空军机关事情。虽然脱离了试飞一线,但他依旧从事着和航空试飞有关的事情。这些年,为了兑现自己“献身航空试飞事业,不是一阵子,而是一辈子”的信誉,李中华一有时间就紧贴手艺生长前沿钻研项目,到场造就试飞员、新机试验方案论证等试飞事情,时刻处于“热备份”的状态,只待一声令下,就能披挂上阵。

  谈及他试飞生涯中几十次铭肌镂骨的历险,李中华轻描淡写地说:“我不外做了试飞员应该做的事。”

  (刘锦洋 解放军报记者 李建文)

  现在,李中华是“退”而不“休”。他担任中国航空学会科普委员会委员,在中国航空学会和中国科协摆设下,经常要走进中小学和科研院所开展航空科普教育。前不久,他又被军委机关约请为三军军事训练监察员,继续为军队建设和战斗力建设施展余热,孝敬智慧气力。

  十八年来,李中华先后到场了十多项重大科研试飞使命,先后驾驶和试飞歼击、轰炸、运输3个机种26种机型,宁静航行3150小时,乐成处置15次空中重大险情、5次空中特大险情,为一批批新型战机放飞祖国蓝天签发了“通行证”。2007年被中央军委授予“英雄试飞员”声誉称呼。

  “这枚沉甸甸的勋章,不仅属于我小我私家,也属于挑战极限、勇争第一的试飞员群体,属于逐梦空天、矢志打赢的航行员群体,更属于我永远挚爱的英雄的人民空军!”面临记者的提问,李中华的回覆真诚而坦率。

  今年7月28日,李中华获得了武士至高的声誉——首批“八一勋章”,习主席亲自为他佩挂勋章、发表证书。

  泉源:解放军报

  不忘初心 矢志蓝天

  2014年,空军筹建新型作战训练单元,李中华卖力航行员选调事情。他带队走遍空军所有三代机队伍,历时整整3个月,选拔出数十名尖子航行员。李中华联合自己的航行履历,编写配套课本、制作视频资料,为航空兵队伍开展失速螺旋训练提供了可靠依据。

  原题目:八一勋章获得者、英雄试飞员李中华:现在“退”而不“休”

  他依然是发丝根根直立的小平头,依然是一脸的淡定和从容。唯一差别的是,曾经戎衣笔直的他,换上了一身便服,显得依然很老练。这次采访李中华,他已从空军指挥学院训练部副部长的岗位上正式退休快要一年。

  在家人的影象里,2005年5月20日是一个天佑李中华的日子。那天,李中华驾驶战机试飞,飞机突然进入“倒扣”状态,急速坠向地面,高度瞬间降至200多米。李中华临危不乱,乐成处置惩罚危情,最终驾机宁静归来。

  这不,刚刚接受完采访,李中华又要启程,到场空军组织的“八一勋章”获得者走下层运动,为队伍作巡回陈诉,与官兵面临面分享发展体会。

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发布时间:2017-09-23 01:07:11

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